De elektrische auto gaat verder dan je denkt

Oké, komt ‘ie. Wij hebben tastbaar bewijs gevonden dat je een heel eind komt met de populairste elektrische auto’s van dit moment. Zelfs op één laadbeurt! Deze slimme range map heeft ons geïnspireerd om ook onze eigen versie te maken. Omdat New York en San Francisco toch een tikkeltje te ver zijn, hebben we een kaart gemaakt die meet hoe ver jouw elektrische auto kan rijden vanaf onze thuisbasis, Amsterdam. Een perfect overzicht voor jouw weekendje weg of roadtrip door Europa deze zomer.


Wat we tot nu toe weten over het bereik van elektrische auto’s

Toen EV’s nog in hun kinderschoenen stonden, had de bestverkochte elektrische auto (de Nissan LEAF) een maximum bereik van zo’n 175 kilometer. Nu zeven jaar later, werkt Nissan aan een elektrische auto met een bereik van 540 kilometer. De nieuwe Renault ZOE, Chevy Bolt en Opel Ampera-e (allemaal met een redelijk betaalbaar prijskaartje) kunnen ook 400 tot 500 kilometer op één laadbeurt afleggen. Hoe is dit zo gekomen? Betere accu’s die krachtiger, maar minder prijzig zijn geworden. Recente statistieken van Bloomberg laten zien dat de accukosten met 65% zijn gedaald ten opzichte van 2010. Dit heeft ervoor gezorgd dat elektrische auto’s in 2015 een bereik behaalden van $350/kWh. Bloomberg verwacht dat in 2030 de kosten voor een auto-accu zijn gedaald tot onder $120/kWh. Lagere kosten voor de accu = lagere prijzen voor elektrische auto’s.

Elke elektrische auto heeft honderdduizenden aparte accucellen. Dit complexe ontwerp neemt ruimte in – meer dan 50% van de ruimte die bedoeld is voor de auto-accu, wordt in beslag genomen door behuizing en contacten. Niet zo efficiënt dus. Een groepje ingenieurs is daarom bijeengekomen om iets nieuws te bedenken. Het IKTS heeft recentelijk een nieuw accuconcept ontwikkeld wat de ruimte voor de behuizing en contacten behoorlijk vermindert. Dit zou betekenen dat er meer accu’s in dezelfde auto passen en dat het bereik verhoogd kan worden tot wel 1000 kilometer!

Ondertussen kun je jezelf natuurlijk afvragen of je die 1000 kilometer op één laadbeurt wel echt nodig hebt. Welke bestuurder met een gezond verstand gaat er 1000 kilometer rijden zonder een pauze te nemen?! Je moet uiteraard ook stoppen om even wat te eten, de blaas te legen en de benen te strekken. Maar nu hebben we het over lange afstanden die de grens over gaan. Laten we het “heen-en-weer” naar werk niet vergeten; de afstanden die onze auto’s daadwerkelijk maken op een dagelijkse basis. Zoals we eerder rapporteerden, ontdekte MIT dat alle beschikbare elektrische auto’s maar liefst 90% van alle persoonsauto’s op de Amerikaanse wegen kunnen vervangen, en je zelfs zonder extra laadbeurt naar je dagelijkse bestemming kan brengen (en terug). Als we ervanuit gaan dat de accutechnologie zich ontwikkelt zoals de overheid dat verwacht, zouden 98% van alle voertuigen vervangen kunnen worden door elektrische exemplaren in 2020. In Nederland is de gemiddelde dagelijkse afstand maar 32 kilometer. Met een minimaal bereik van 100 kilometer voor volledig elektrische auto’s en meer dan 30 kilometer voor plug-in hybrides, kunnen we nu gerust stellen dat alle huidige beschikbare elektrische auto’s met gemak jouw dagelijkse reisafstand kunnen overbruggen.


Voordat je nu direct dat tripje door Europa gaat plannen…

NEDC is de officiële maatstaf voor het bereik van elektrische auto’s in Europa. Toegegeven, we weten dat deze cijfers soms wat te optimistisch zijn. Het echte bereik wordt bepaald door je rijstijl, of je de airconditioning aan doet, de weersomstandigheden en meer. Belangrijk is dus om je route te plannen op basis van beschikbare laadpunten. In het zeldzame geval dat je tijdens je reis met een lege accu langs de kant staat, komt dat eigenlijk puur doordat er niet genoeg laadpunten op jouw route stonden. Dit kan simpelweg opgelost worden als het restaurant, hotel of stad waar je langs rijdt, een laadpunt ter beschikking stelt. En als ze die niet hebben? Vraag erom! Net zoals zij jou een parkeerplaats, warme maaltijd, schoon bed en zelfs een lantarenpaal bieden, die we allemaal vanzelfsprekend vinden. Er zijn wereldwijd meer dan twee miljoen (plug-in hybride) elektrische auto’s op de weg, en meer dan 50 000 daarvan bevinden zich in Europa. Uitgaande hiervan, weet je gewoon dat een laadpunt noodzakelijk is geworden en dat ‘bereikangst’ een emotioneel argument is. Zie je nou wel.


Kom buurten!

Volg ons op Facebook en Twitter voor de laatste nieuwtjes uit de wereld van duurzame technologie en e-mobiliteit.
Voor de echte EV-kenners onder ons, deel je mening over recente ontwikkelingen binnen de industrie op LinkedIn.
Ben je meer visueel ingesteld? Geef je ogen de kost op onze Instagram en YouTube.


mm

Mariska Vroegindeweij

Mariska is the Lead Generation & Automation Specialist at EVBox. She blogs about the latest in electric cars and incentive policies for the Dutch section of our rEVolution blog!